擁江入海 江陰港口經(jīng)濟(jì)主動(dòng)融入“長三角一體化”

“不僅避免清關(guān)擁堵，還能節(jié)約兩三天時(shí)間，物流成本也能減少1500-2500元每箱，效率和效益雙重優(yōu)勢(shì)疊加，客戶自然樂意選擇江陰港。”最近，在江陰港的主動(dòng)爭(zhēng)取下，歐派的進(jìn)口刨花板、澳洲乳業(yè)百樂等進(jìn)口商紛紛從上海港“轉(zhuǎn)場(chǎng)”江陰港。隨著長三角一體化戰(zhàn)略的升格，該市臨港開發(fā)區(qū)港口發(fā)展局相關(guān)人士的一種預(yù)感越發(fā)強(qiáng)烈：江陰港深度融入上海國際航運(yùn)中心的發(fā)展機(jī)遇期正在到來。

數(shù)據(jù)頗具說服力：今年1-10月，江陰港完成貨物吞吐量14635.65萬噸（不包含靖江園區(qū)），同比增長12.77%，完成集裝箱吞吐量476436標(biāo)箱，同比增長8.73%，6月份，江陰港還創(chuàng)下了單月箱量**值5.36萬標(biāo)箱。

量的持續(xù)增長，源于江陰港的先天優(yōu)勢(shì)。作為全國內(nèi)河第六大港，江陰港與上海港的“姻緣”由來已久。蘇南碼頭是江陰唯一的集裝箱碼頭，其第二大股東正是上海港務(wù)集團(tuán)。“一方面，上海港需要由江陰港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物進(jìn)行喂給，另一方面，天然的資本紐帶也讓江陰港能更為順暢地承接上海港的部分功能?！备劭诎l(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣分析。

就在上月，上海港務(wù)集團(tuán)將內(nèi)河港發(fā)展專題會(huì)特意選在江陰舉行，并為江陰港送上一份“大禮”——增開江陰到上海洋山港“五定班輪”。所謂“五定班輪”，即定航線、定船名、定班期、定碼頭、定人員?！斑@是上海給江陰開通的VIP專線。目前是一周2班，明年再加密1-2班，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接?！备劭诎l(fā)展局相關(guān)人士進(jìn)一步解釋，江陰港的貨物若要通過上海港進(jìn)出口，在上海港沒有泊位、擁堵的情況下，五定班輪可以優(yōu)先停靠。

“VIP專線”每增加一條，江陰港的吞吐量就更大，進(jìn)口商也能獲得更多利潤。對(duì)于這一點(diǎn)，江陰欣海報(bào)關(guān)行的負(fù)責(zé)人吳鈺中深有感觸：由他代理報(bào)關(guān)的一款澳洲乳制品，代理商就來自江陰，而刨花板的用戶，則大多來自無錫、常州等周邊地區(qū)?！耙悦吭?00個(gè)箱子計(jì)算，光物流成本就能節(jié)約超10萬元。”吳鈺中給記者算了這樣一筆賬，當(dāng)下，國際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，江陰港在物流成本上的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯，同時(shí)，江陰還有著倉儲(chǔ)和人員的成本優(yōu)勢(shì)，倉儲(chǔ)的費(fèi)用僅為上海的二分之一。

擁江入海，也給江陰港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來了機(jī)遇，這不僅表現(xiàn)在量的增加，更體現(xiàn)在貨種結(jié)構(gòu)的優(yōu)化?！皬那笆乔逡簧牡V粉、煤、化工品，下轉(zhuǎn)第2版>>>　　上接第1版>>>如今，母嬰食品、木材、家具、紅酒已成為增量的重點(diǎn)?！备劭诎l(fā)展局相關(guān)人士說，依托江陰市葡萄酒協(xié)會(huì)的行業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)和綜保區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，去年江陰全港進(jìn)口葡萄酒達(dá)300萬瓶，今年預(yù)計(jì)要翻一番。

今年上半年，籌備4年之久的江陰港國際木材交易中心正式投用，30多家長三角地區(qū)的貿(mào)易商齊聚江陰，開展木材進(jìn)口業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口木材達(dá)50萬立方米，集裝箱達(dá)2000多標(biāo)箱?！昂瓦M(jìn)口消費(fèi)品相比，木材量更大，已成為江陰港貨種結(jié)構(gòu)調(diào)整的**。”港口發(fā)展局相關(guān)人士透露，汽車、肉類等貨種他們也已開始接洽，“最終，江陰港要實(shí)現(xiàn)的是不單貨從江陰走，還要在這里產(chǎn)生貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等諸多‘鏈?zhǔn)椒磻?yīng)’，木材交易中心就是‘樣板’?！薄?

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