2018年將進(jìn)一步規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)性收費，木材運輸成本有望降低

2月7日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部官員表示，2017年，交通運輸部以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力降低物流成本，補齊交通設(shè)施短板，強(qiáng)化交通運輸服務(wù)，全年促進(jìn)降低物流成本約881.6億元。今年物流“降成本”將不低于去年水平。在港口方面，將進(jìn)一步規(guī)范市場定價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費。

交通運輸部部長李小鵬表示，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展的主要任務(wù)，“三去一降一補”是主攻方向。交通運輸部去年積極深化交通領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提出要降成本、補短板、強(qiáng)服務(wù)。2017年降低了物流成本881.6億元。2018年，交通部還要繼續(xù)“補短板”、“降成本”、“強(qiáng)服務(wù)”，同時還要“優(yōu)環(huán)境”、“增動能”，在這五個方面著力推動交通運輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

據(jù)交通運輸部副部長劉小明介紹，去年“降成本”主要是降低了實體經(jīng)濟(jì)的企業(yè)成本，共有15項量化措施，累計降低881.6億元，體現(xiàn)在以下四個方面。

一是取消西部四省區(qū)政府還貸二級公路收費。去年年初，甘肅等幾個省取消了收費，嚴(yán)格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)木G色通道政策，鼓勵高速公路實行差異化收費，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，共計496.6億元。

二是取消營運車輛二級維護(hù)強(qiáng)制性檢測。對符合包裝及數(shù)量限制的12種低危氣體，按照普通道路貨物運輸進(jìn)行管理。這兩項減少企業(yè)運輸成本150億。

三是降低港航企業(yè)經(jīng)營服務(wù)性的收費，調(diào)整和規(guī)范海運附加費、港口建設(shè)費等收費政策，取消船舶港務(wù)費、船舶登記費、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗費。這些減少費用135億。

四是大力發(fā)展多式聯(lián)運，充分發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，鼓勵無車承運物流的創(chuàng)新發(fā)展，有效提升運輸組織效率。這些減輕企業(yè)約100億。

劉小明說，2018年，在“降成本”方面，交通部將加快發(fā)展多式聯(lián)運，重點是推進(jìn)鐵水聯(lián)運，擴(kuò)大高速公路分時段、差異化的收費試點。其中，差異化收費試點在去年進(jìn)行了4個省的試點，在2018年將有條件的擴(kuò)大和推進(jìn)。同時，推動落實貨運車輛年檢年審合并，推進(jìn)無車承運人的試點，進(jìn)一步規(guī)范市場定價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費。同時，進(jìn)一步貫徹黨中央國務(wù)院的決策部署，確保今年的“降成本”不低于2017年的水平。

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