綏芬河市領(lǐng)導(dǎo)視察木材企業(yè) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
6月28日下午，市政協(xié)文史學(xué)習(xí)組委員視察了國(guó)林木業(yè)城內(nèi)木材加工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，市政協(xié)副主席李樹(shù)林參加視察。
綏芬河進(jìn)口木材落地深加工質(zhì)量安全示范區(qū)通過(guò)考核驗(yàn)收
5月26日，綏芬河進(jìn)口木材落地深加工質(zhì)量安全示范區(qū)考核驗(yàn)收工作會(huì)議召開(kāi)。黑龍江出入境檢驗(yàn)檢疫局監(jiān)管處副處長(zhǎng)劉亞靜率考核組一行出席會(huì)議，副市長(zhǎng)趙廣友參加會(huì)議，匯報(bào)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作情況。綏芬河出入境檢驗(yàn)檢疫局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人分別作驗(yàn)收工作匯報(bào)。
綏芬河公路口岸首次進(jìn)口俄羅斯木廢料
從黑龍江出入境檢驗(yàn)檢疫局官網(wǎng)獲悉，5月17日，一批25.2噸俄羅斯榆木木廢料經(jīng)由綏芬河公路口岸進(jìn)口，這是綏芬河公路口岸首次進(jìn)口木廢料。
綏芬河陸海聯(lián)運(yùn)大通道"后發(fā)崛起"
冬去春來(lái)，黑龍江省最大的對(duì)俄口岸綏芬河正處于俄羅斯木材進(jìn)口的旺季，綏芬河商聯(lián)集團(tuán)每個(gè)月要從俄羅斯進(jìn)口3-5萬(wàn)立方米的樟子松、白松等針葉科原木和板材，一大部分要通過(guò)“哈綏俄亞”陸海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)往廣州、上海等珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)，那里是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)，需要消耗大量的木材資源。
綏芬河從俄進(jìn)口木材量穩(wěn)步上升
記者從海關(guān)獲悉，前8個(gè)月，鐵路口岸進(jìn)口原木281萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)19%；進(jìn)口鋸材124萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)41.3%。總體來(lái)看，木材進(jìn)口仍呈上升趨勢(shì)，原木主要有白松、樟子松，少量樺木、柞木、水曲柳等。記者了解到，木材進(jìn)口增長(zhǎng)原因有兩方面：一方面，我國(guó)森林資源比較匱乏，木材的產(chǎn)量和供應(yīng)量有限，只能靠大量進(jìn)口來(lái)填補(bǔ)缺口。我國(guó)到2017年將全部停止天然林商業(yè)性采伐?，F(xiàn)在我國(guó)木材的對(duì)外依賴(lài)度達(dá)到了50%。隨著國(guó)家限制采伐天然林政策的實(shí)施，以及國(guó)外供應(yīng)商對(duì)天然林采伐量的縮減，原木的來(lái)源正成為一個(gè)新的突出問(wèn)題。另一方面，我國(guó)是木材消費(fèi)大國(guó)，國(guó)內(nèi)木材需量求增大，極大地促進(jìn)了進(jìn)口木材量上漲。隨著房地產(chǎn)調(diào)控政策不斷出現(xiàn)松動(dòng)，將促進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展，會(huì)釋放較大的市場(chǎng)空間，企業(yè)將增加木材儲(chǔ)備。
滿(mǎn)洲里、二連浩特、綏芬河口岸木材到貨量統(tǒng)計(jì)
滿(mǎn)洲里口岸到貨量統(tǒng)計(jì)滿(mǎn)洲里口岸八月份鐵路到貨10272車(chē)，其中原木到貨3334車(chē)，板材到貨6938車(chē)，到貨總量比七月份減少17.8%，其中八月份原木到貨量大幅低于七月份。二連浩特到貨量統(tǒng)計(jì)二連浩特口岸八月份鐵路到貨1615車(chē)，其中原木到貨274車(chē)，板材到貨1341車(chē)，到貨總量比七月份相差無(wú)幾，八月份原木到貨比七月份減少30%。綏芬河到貨量統(tǒng)計(jì)綏芬河口岸8月份鐵路到貨總量為6580車(chē)，其中原木到貨4999車(chē)，板材到貨1581車(chē)，總體估算八月份綏芬河到貨總量比七月份減少。
綏芬河上半年原木進(jìn)口同比增加15.9%
據(jù)綏芬河海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016上半年綏芬河口岸進(jìn)口原木217.5萬(wàn)立方米，比上年同期增加15.9%。據(jù)介紹，按照國(guó)家部署，2016年我國(guó)全面停止非天然林保護(hù)工程國(guó)有林場(chǎng)天然林商業(yè)性采伐，2017年全國(guó)天然林商業(yè)性采伐將全面停止。為此，綏芬河海關(guān)不斷提升通關(guān)便利化水平，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，實(shí)施如集中申報(bào)、艙單歸并、關(guān)檢合作“三個(gè)一”一系列改革創(chuàng)新措施，規(guī)范通關(guān)秩序，提高通關(guān)效率，讓更多木材快速通關(guān)運(yùn)往國(guó)內(nèi)。
滿(mǎn)洲里、二連浩特、綏芬河口岸木材到貨統(tǒng)計(jì)分析
滿(mǎn)洲里七月份鐵路口岸木材到貨12498車(chē)，(原木：5295車(chē)、板材：7203車(chē))，到貨總量比六月份減少6%，但是七月份原木到貨量高于六月份。二連浩特七月份鐵路口岸木材到貨1598車(chē)，比六月份減少16%。綏芬河從7月15日至7月31日鐵路口岸木材到貨3518車(chē)，(原木：2719車(chē)、板材799車(chē))。進(jìn)入雨季以來(lái)，口岸進(jìn)貨量較前幾個(gè)月明顯下降。針對(duì)這種情況，結(jié)合業(yè)內(nèi)老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。小編分析如下：1俄羅斯由于基礎(chǔ)建設(shè)落后，進(jìn)入雨季后造成林區(qū)土質(zhì)松軟，大型采伐設(shè)備不能進(jìn)入林區(qū)作業(yè)，造成冬季存儲(chǔ)的原材料短缺。2木材本質(zhì)的特性，雨季后易造成木材發(fā)生藍(lán)變，加工成材后產(chǎn)品銷(xiāo)售滯后考慮經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)外公司選擇減產(chǎn)。3由于俄材加工條件落后，極少能達(dá)到水分烘干，滿(mǎn)足不了國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)需求。
臺(tái)商投資進(jìn)軍綏芬河中俄木材貿(mào)易
黑龍江是具有對(duì)俄貿(mào)易的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，農(nóng)業(yè)的合作與木材加工等，都是臺(tái)資企業(yè)可發(fā)展方向?？春么箨憱|北依托「一帶一路」戰(zhàn)略的發(fā)展前景和中俄木材貿(mào)易，不少臺(tái)商看好東北正成為臺(tái)商拓展的新藍(lán)海。臺(tái)商投資進(jìn)軍綏芬河中俄木材貿(mào)易對(duì)于黑龍江未來(lái)發(fā)展方向，黑龍江省委常委、副省長(zhǎng)郝會(huì)龍表示，依托良好的生態(tài)環(huán)境，黑龍江相關(guān)旅游業(yè)和養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)有巨大發(fā)展?jié)摿ΑＲ酝?，涉農(nóng)服務(wù)業(yè)、科技企業(yè)、對(duì)外開(kāi)放等領(lǐng)域也將是黑龍江未來(lái)著力發(fā)展的方向。而綏芬河的對(duì)俄邊境貿(mào)易總額位居整個(gè)黑龍江省第一位，其對(duì)俄木材進(jìn)口加工是對(duì)俄貿(mào)易中的重要一環(huán)。黑龍江綏芬河市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王永平表示，綏芬河近年陸續(xù)有臺(tái)商來(lái)投資，主要從事木業(yè)加工，例如長(zhǎng)榮木業(yè)2006年來(lái)綏芬河投資，當(dāng)時(shí)投資規(guī)模約1000萬(wàn)美元，主要利用進(jìn)口的俄羅斯椴木做百葉窗，先在綏芬河做粗加工后，再到東莞深加工，深加工后出口歐美市場(chǎng)。綏芬河市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)副主任王殿玉表示，綏芬河每年從俄羅斯進(jìn)口約500萬(wàn)立方公尺木材作為原料。這些木材在綏芬河市進(jìn)行深加工，變成地板、家具等高附加價(jià)值的產(chǎn)品，再進(jìn)一步銷(xiāo)往日本、南韓和大陸等地市場(chǎng)。
綏芬河鐵路口岸木材落地?fù)Q裝目擊記
門(mén)師傅和工友們點(diǎn)完名后，便按照事先分好的組別開(kāi)始一天的緊張作業(yè)。只見(jiàn)他一個(gè)箭步爬上鐵路換裝線上兩三米高的裝載俄羅斯板材車(chē)上，開(kāi)始和工友們配合著進(jìn)行換裝作業(yè)。在換裝場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，隨著龍門(mén)吊齒輪的移動(dòng)，龍門(mén)吊司機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地下放鉤子，然后將鉤子落在俄羅斯的敞車(chē)上。換裝的師傅告訴記者，俄羅斯的車(chē)大概一車(chē)能裝50噸左右的貨物。蹲坐在兩三米高俄車(chē)上的門(mén)師傅，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)將龍門(mén)吊的鉤子鉤住俄車(chē)上捆綁板材的繩索，等他結(jié)合好后，給龍門(mén)吊司機(jī)一個(gè)信號(hào)，龍門(mén)吊司機(jī)便操控機(jī)械，看著一大捆一大捆的板材騰空而起，然后再平穩(wěn)落下，班組的人都舒了一口氣。板材和原木的換裝過(guò)程大同小異，不遠(yuǎn)處，原木換裝也在緊張進(jìn)行中。在換裝場(chǎng)呆了40多分鐘，往來(lái)的貨車(chē)，裝滿(mǎn)板材和原木后，一輛接著一輛，每每走過(guò)，便塵灰四起。由于此地是原木、板材、鐵礦粉等貨物的換裝地。24小時(shí)室外作業(yè)，冬天冷，夏天熱，這是不可避免的天氣因素，也是工人們必須克服的難題。尤其在這樣悶熱的日子，對(duì)于風(fēng)，換裝工人也有自己的無(wú)奈。有風(fēng)吹來(lái)，天氣能舒爽，但是隨風(fēng)而起的煙塵，一會(huì)兒功夫就將人的眼窩、鼻窩糊上一層黑灰?！耙粫?huì)兒功夫就能給你上新妝了！”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人笑著對(duì)記者說(shuō)。而對(duì)于每天的這種“妝容”，工人們表示都習(xí)慣了。工作人員都帶著安全帽，穿著長(zhǎng)衣褲，在高溫下作業(yè)?！斑@就是工作”，一位師傅笑著說(shuō)，黝黑的皮膚透著純白色的牙齒。記者了解到，在貨場(chǎng)工作的工人們一般都是工作一天一宿，休息一天一宿。每天平均要有150車(chē)進(jìn)行落地?fù)Q裝。一般換裝類(lèi)四五個(gè)人一個(gè)班，一個(gè)高空作業(yè)的司機(jī)和幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工作的工人。采訪回來(lái)的路上，一車(chē)車(chē)似乎還帶著俄羅斯氣息的原木、板材靜靜地躺在貨車(chē)上，準(zhǔn)備送往周邊木材廠進(jìn)一步加工。綏芬河作為俄羅斯木材的集散地，一批批地板、家具，帶著俄羅斯的氣味銷(xiāo)往全國(guó)各地。
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