多重因素影響 年后海運費平均下跌20%！
雖然燃料成本飆升，但原本居高不下的國際海運費卻在近期明顯回落。背后的原因之一，是國內(nèi)部分地區(qū)疫情防控升級引發(fā)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，讓原本“一箱難求”的市場供需關(guān)系發(fā)生了變化與調(diào)整。與此同時，國際局勢的變化也給全球消費市場帶來了影響。
海運費用上漲導(dǎo)致印度尼西亞中小家具企業(yè)破產(chǎn)
印尼家具和工藝品行業(yè)協(xié)會(HIMKI)匯編的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運輸?shù)某杀旧仙?00%，目前一個40英尺的集裝箱運輸?shù)矫绹某杀臼?9100美元，而在2020年只有2000美元。 20英尺集裝箱的運輸成本為15100美元，比2020年的1500美元上漲了907%。
進(jìn)口海運費暴漲導(dǎo)致法國家具漲價甚至停止銷售
根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，原材料價格的飆升，加上運輸成本的增加，法國家具商被迫提高產(chǎn)品價格。
大幅下跌 海運費最 高降價近一半！
近期，持續(xù)上漲的海運價格似乎出現(xiàn)降溫趨勢。一家上海的貨運公司的高管表示，在過去四天里，將一個40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從中國運往美國西海岸的運費從1.5萬美元左右降至略高于8000美元，下降近一半，而發(fā)往東海岸的運費則從2萬多美元跌至不足1.5萬美元，下跌了四分之一以上。
海運費居高不下阻礙越南木制品出口
據(jù)越南《工貿(mào)報》4月5日報道，海運費無下調(diào)跡象，集裝箱依然短缺，這是越南木制品出口面臨的大挑戰(zhàn)。
海運費上漲對木材貿(mào)易產(chǎn)生巨大影響
最新的海運分析報告顯示，世界集裝箱指數(shù)增加了8.8％，漲幅為151美元，至每40英尺集裝箱1,866美元。主要體現(xiàn)在亞歐海運現(xiàn)貨價格的再次攀升，直接導(dǎo)致全球海運平均價格攀升至五年來的高位，同時由于運力持續(xù)下降，預(yù)計將進(jìn)一步推動現(xiàn)貨海運價格的持續(xù)走高。
海運費跌宕起伏！美國家具零售商遭受極大考驗
長期以來，海運商在需求疲軟之時通過取消航班來降低成本。
海運費成本增加，運費或?qū)⒅颇静膬r格上揚
2016年下半年開始，船運費用開始有上漲趨勢，尤其是受到韓國最大的航運公司韓進(jìn)破產(chǎn)的拖累，運費飆升成為企業(yè)的噩夢。更有歐洲船運公司發(fā)布通告，今年4月份費用將要漲到2500美金或者更高，直翻5倍！進(jìn)口木材商高呼“受不了”。
費縣2024年完成規(guī)上木業(yè)產(chǎn)值441億元，同比增長5.7%
翻看2024年費縣工業(yè)發(fā)展“成績單”，一串醒目的數(shù)字躍入眼簾：全縣739家規(guī)上工業(yè)企業(yè)完成產(chǎn)值774.9億元，同比增長6.9%；規(guī)上工業(yè)增加值增長9.2%；實施技改項目115個，完成投資35.7億元，同比增長21.3%。一項項數(shù)據(jù)的背后，是費縣工業(yè)在發(fā)展賽道上跑出“加速度”的有力證明。
提振消費，穩(wěn)住樓市，促進(jìn)家居產(chǎn)品消費升級
2月，中央多次強調(diào)提振消費，其中也包含滿足住房消費需求。住建部也督促各地配售型保障性住房建設(shè)和供給工作進(jìn)展，加大配售型保障性住房建設(shè)和供給。2月末中央政治局會議再提“穩(wěn)住樓市”。3月5日，兩會《政府工作報告》首 次將“穩(wěn)住樓市”寫入總體要求，并用歷史最 大篇幅介紹了房地產(chǎn)政策舉措，宏觀層面也對房地產(chǎn)給予更大支持。3月9日，在兩會民生主題記者會上，住建部倪虹部長提出將協(xié)同有關(guān)部門長短結(jié)合、標(biāo)本兼治，堅決穩(wěn)住樓市。全國兩會釋放了更為積極的“穩(wěn)地產(chǎn)”信號，有利于提振市場信心。
