日照港嵐山港區(qū)集裝箱原木進(jìn)口量創(chuàng)新高
在日照港嵐山港區(qū)嵐南8號(hào)泊位，集裝箱吊運(yùn)車連日來作業(yè)繁忙。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年，日照港口岸嵐山港區(qū)進(jìn)口原木919.2萬立方米，居全國口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬立方米，同比增長(zhǎng)50.7%，創(chuàng)下歷史新高。
全國第 一！日照港口岸嵐山港區(qū)2023年進(jìn)口原木919.2萬立方米
近日，在日照港嵐山港區(qū)嵐南8號(hào)泊位，集裝箱吊運(yùn)車正在忙碌作業(yè)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年，日照港口岸嵐山港區(qū)進(jìn)口原木919.2萬立方米，居全國口岸第 一位。其中，集裝箱原木進(jìn)口量突破78.4萬立方米，同比增長(zhǎng)50.7%，規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。
山東港口日照港打造全新木材智能理貨系統(tǒng)
山東港口一體化改革發(fā)展以來，日照港堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。隨著生產(chǎn)作業(yè)“數(shù)智化”轉(zhuǎn)型，一線崗位也有了全新變化。智能理貨機(jī)器人的誕生，讓木材理貨變得更加智慧。
山東日照港打造木材港內(nèi)自提疏港方式，讓服務(wù)更高效便捷！
“雙節(jié)”假期期間，記者來到山東港口日照港三公司木材堆場(chǎng)內(nèi)看到，一位來自河北的汽運(yùn)司機(jī)將車停在堆場(chǎng)內(nèi)指定的木材裝車位置后，半小時(shí)左右就完成了木材貨物的挑選、裝車。
日照港城聯(lián)動(dòng) 科技賦能打造木業(yè)集聚高地
未來，山東港口日照港將充分發(fā)揮供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深化港城聯(lián)動(dòng)，延伸木材業(yè)務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造口岸聯(lián)動(dòng)物流體系，做大做強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)腹地木材產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
“新西蘭-日照港-武威陸港”跨境聯(lián)運(yùn)木材班列順利運(yùn)抵武威
5月4日中午，由甘肅（武威）國際陸港和山東省港口集團(tuán)合作發(fā)運(yùn)的第二列“新西蘭-日照港-武威陸港”跨境海鐵聯(lián)運(yùn)木材班列順利運(yùn)抵武威鐵路國際集裝箱場(chǎng)站。
日照港打通集裝箱進(jìn)口原木新模式
記者從山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司獲悉，日前，“鴻達(dá)鑫29”輪上運(yùn)載的首票馬士基全程進(jìn)口原木順利卸船，標(biāo)志著山東港口日照港正式打通集裝箱進(jìn)口原木全程單新模式。通過該模式，客戶從國外訂艙裝貨，貨物可直接抵達(dá)嵐山港區(qū)，真正做到為客戶提效率、降成本。
全球首艘開普型原木船靠泊山東港口日照港
5月28日，全球首艘開普型原木船“鵜鶘角”輪成功靠泊山東港口日照港嵐山港區(qū)，創(chuàng)造了全國沿海港口接卸最 大原木船舶新紀(jì)錄。
省時(shí)省錢 山東日照港開啟帶皮材操作新模式
隨著載有美國帶皮材26643方的“科夫”輪順利靠泊，山東港口日照港嵐山公司正式開啟了帶皮材操作新模式！
山東日照港外貿(mào)木材集裝箱航線開發(fā)服務(wù)新模式
5月19日，隨著“遠(yuǎn)大先鋒”輪在山東港口日照港集發(fā)公司嵐山分公司3號(hào)泊位順利離泊，標(biāo)志著集發(fā)公司創(chuàng)新開發(fā)的外貿(mào)內(nèi)支線木材集裝箱航線服務(wù)模式順利實(shí)施！
